次に、現在船場公園の芝生広場というのは、サッカーの練習とか大会、または、家族連れが広々とした空間で非常に楽しそうに遊んでいる姿というのが、道の駅るもいの魅力の一つだと考えておりますが、今後、芝生広場をどのように活用するのかということで、先ほど滞在型の空間づくり、良質な空間づくりという御答弁がありましたので、これまで、サッカーなどで遊んでいた子どもたちが、一体、この後どのようになっていくのか御答弁いただきたいと
クリーンエネルギー（風力発電）の推進につきましては、送電線の増強など、都市機能の整備につきましては、船場公園周辺地区におけるまちづくりの推進のほか、国道、留萌川、留萌港のインフラ整備促進、それと、ＧＩＧＡスクールにおける保守管理、更新費用への財政措置などにつきまして引き続き要望してまいります。
次に、公共施設のＬＥＤ化や省エネなどによるエネルギー消費量の削減、再生可能エネルギーの導入などによるエネルギーの脱炭素化の具体的な取組についての御質問でございますが、令和３年度までにＬＥＤ整備済みの公共施設につきましては、西分庁舎、船場公園管理棟、市営住宅の共用部分、留萌小学校、留萌中学校、子ども発達支援センター、消防庁舎の７施設あり、保健福祉センターはーとふるは約５割、留萌市立病院は保育施設などの
行政報告にもありました、道の駅施設のポテンシャルを生かし、町なかとの回遊性を持たせた地域経済への波及効果、また、道の駅を含む船場公園周辺が豊かな市民生活を創造する拠点となることを大いに期待して、大項目１点、道の駅を核とした周辺のまちづくりについて、市長の考えをお聞かせください。
管理体制についてですが、令和４年度におきましては、共用スペースの清掃などの一部の業務を除き、基本的に市の直営により運営をすることとし、令和５年度からは船場公園の管理業務を含め、指定管理者制度による管理運営を予定しているところでございます。
◎市長（中西俊司君） 結論が長引かないように会議を進めていきたいと思っておりますが、やはり船場公園に隣接するＪＲの鉄道用地につきましては、これまでもお話ししているとおり、道の駅から町なかへと誘導を図る上で極めて重要なエリアであり、新たな人の流れや地域への経済効果を生み出す観点から、有効活用を図ることが今後の魅力ある留萌のまちづくりにつながるものと考えております。
都市公園である船場公園については、都市公園法第18条に基づき、留萌市都市公園条例にて設置及び管理を定め、公園管理については、指定管理者による運営としながら、仮設施設での物販、飲食サービスの提供については、市が直営で市内の事業者を募り開設し、指定管理とは区分して運営を行っております。
し上げているとおり、国からの支援が得られない状況の中で、地元負担による路線維持は極めて難しく、コロナ禍において大きな打撃を受けているバス事業の持続性も考えると、利用の少ない留萌線につきましては部分的には廃線を受け入れ、ＪＲ北海道からの地域振興や代替交通確保に対しての支援を、今後のまちづくりや地元バス事業者などの経営支援に生かすことが必要であるとの考えに変わりはなく、ＪＲ留萌駅跡地も含めた駅周辺や船場公園
都市公園である船場公園につきましては、都市公園法第18条に基づき、これまで留萌市都市公園条例にて設置及び管理を定め、運営を行っているところでございました。 公園管理につきましては、指定管理者による運営としながら、仮設施設での物販、飲食サービスの提供については、市が直営で市内の事業者を募り開設し、指定管理とは別に運営を行ってきたところでございます。
都市公園であります船場公園につきましては、都市公園法第18条に基づき、留萌市都市公園条例にて設置及び管理を定め、公園管理につきましては指定管理者、道の駅開業後の仮設施設での物販、飲食サービスの提供につきましては、市が直営で市内の事業者等を募り、開設を行い、指定管理業務とは区別して運営を行っているという状況でございます。
開業から令和３年８月までの14か月間で来訪者が43万人を超え、新型コロナウイルス感染症の影響もある中で、市内、市外から様々な方々が訪れ、また、船場公園の指定管理者とＮＰＯ法人留萌観光協会が国の研究機関の協力により、道の駅るもいにおける市内経済への波及効果分析を実施した結果、令和２年度実績で、道の駅での直接的な消費効果も含めて約１億2,300万円の生産誘発額が市内経済に波及されていると算出されたところであり
道の駅るもいの入場者数につきましては、開業から令和３年８月までの14か月間で43万人を超え、新型コロナウイルス感染症の影響もある中で、市内外から様々な方々が訪れ、また、船場公園の指定管理者とＮＰＯ法人留萌観光協会が、国の研究機関の協力により道の駅るもいにおける市内経済への波及効果分析を実施した結果、令和２年度実績で、るもい道の駅での直接的な消費効果も含めて、約１億2,300万円の生産誘発額が市内経済
総合評価一覧表につきましては、それぞれ施設の名称、評価内容と評価結果となっており、個別の説明は省略をさせていただきますが、総合評価、全体の結果といたしましては、コミュニティセンター６館及び観光施設については良好、るもい健康の駅、船場公園、社会教育・体育施設と、市立留萌図書館につきましては、優良としてそれぞれ評価をされたところでございます。
地域振興部 【議案事項】 １ 令和３年度一般会計補正予算（第８号） 【情報提供事項】 １ 留萌地域材活用支援事業結果 ２ 新規漁業就業予定者の認定 ３ 令和３年度ナマコ資源増大共同事業経過 ４ 令和３年度産学官連携強化事業経過 ５ ゴールデンビーチるもい開設中止に伴う措置 ６ 令和３年度市民まちづくりアンケート集計結果 （３）都市環境部 【情報提供事項】 １ 船場公園交付金事業
今後も公園利用者の声を聞きながら、指定管理者とともにるしんふれ愛パーク船場公園の利用向上に努めてまいります。 以上、情報提供事項１の説明とさせていただきます。 ○委員長（村山ゆかり君） 情報提供事項１につきまして、確認事項があればお願いいたします。 〔発言する者なし〕 ○委員長（村山ゆかり君） 特になければ、情報提供事項１を終了します。
ただ、１番有効なのが、現在ＪＲで議論されている広大な土地というのが今後船場公園や道の駅の活用にもつながってくるということを踏まえて、私からはお話をさせていただいているということで御理解いただければと思います。 以上です。 ○副議長（珍田亮子君） ５番、燕議員の質問を終わります。
昨年７月の開業となった道の駅、広大な公園の緑や留萌港を眺めながら、家族や幅広い世代の方々が時間を過ごせる交流拠点として、船場公園るしんふれ愛パークの立地条件と施設機能を十分に生かした道の駅の基本構想・基本計画が打ち出されました。
次に、市民に対し、都市再生の全体像と将来展望について、財政も含めた中でしっかり示す必要があるものと考えるが、についてでありますが、留萌市都市計画マスタープランでは、留萌駅周辺地区を「にぎわい誘導の核」として、「ふれあい交流地区」である船場公園と「交流とにぎわいの核」を結び、歩行者動線の整備を図りながら、人の流れを中心市街地へ誘導することとしており、道の駅るもいや港を一体的なゾーンと捉え、広域交流拠点
さらに、船場公園、道の駅、商店街などとの有機的な連携によるまちの拠点づくりと、駅周辺地区の再生に向けて、社会教育機能や交通結節機能も兼ね備えた新たな公共施設の整備について、市民、市民団体、行政など、官民連携による検討協議を行い、未来を創造しながら市民の皆さんとともに、都市機能が集約された、暮らしやすいまちづくりを進めてまいります。
現在実施してございます官民プロジェクトでございまして、船場公園、道の駅、商店街等との連携によるまちの拠点づくりと駅周辺地区の再生に向けて、社会機能を有する新たな公共施設の整備について、検討会議を開催しようというものでございます。内訳としては、検討会議の委員に対する報酬、また、一部会議等の支援に対する委託料となってございます。